La plupart des surfaces non-entretenues ou non-achalandées développent des fissures de surface et des fissures structurelles, ce qui permet des infiltrations d'eau. Ces fissures demandent des réparations particulières.La plupart du temps, avant d'appliquer notre scellant Armor-Pave® Sand Slurry, nous devons d'abord remplir les fissures caoutchoutées ou froid, notre scellant à joint caoutchouté à versement chaud.

Nos produits et méthodes remplissent les normes provinciales, fédérales et ressemblent aux produits utilisés pour la réparation d'autoroutes et les pistes d'atterrissage. Ce système de réparation de fissures s`est avéré la méthode la plus économe et durable. Elle minimise les infiltrations venant de fissures déjà existantes.Il fait partie de note procédure de préparation standard pour le revêtement de tout pavé. Vous pouvez vous attendre aux même niveaux de soucis et d'attention.

Si votre pavé nécessite des réparations plus importantes que du remplissage de fissures, nous enlèverons les sections détériorées et nous les remplacerons avec asphalte chaude ou nous re-capons la section. Ce remplacement sélectif, accompagné d'un programme d'entretien continu, peut prévenir le besoin de remplacer la surface entière, tout en fournissant un pavé attrayant et durable, et ceci a une fraction du coup d'un remplacement complet.

Une fois votre pavé vers à un état sûr et utile, nous établirons et vous proposerons un programme d'entretien économe d'une durée de deux ou trois ans. Ce programme sera adaptée a vos besoins et à votre budget afin de minimiser vos dépenses de revêtements globales.Si vous préférez un programme d'entretien de pavé par " phase " (sur trois ou quatre ans), nous pouvons vous offrir un programme optionnel de gestion de budget.